Audi Q7 4L facelift 2009 3.6 FSI V6 quattro Tiptronic 280 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi Q7 4L facelift 2009 3.6 FSI V6 quattro Tiptronic 280 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 78935 € |
| Produkowany | 2009-2010 |
| Nadwozie | SUV |
| Liczba miejsc | 7 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 230 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 8.5 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 17.6 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 9.8 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 12.7 L/100 km |
| Klasa energetyczna | F |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 3597 cm3 |
| Emisja CO2 | 304 g/km. |
| Moc silnika | 280 KM / 206 kW |
| -obr/min | 6200 |
| Maksymalny moment obrotowy | 360 Nm |
| -obr/min | 2500-5000 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 6, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 89.0 mm |
| Skok tłoka | 96.4 mm |
| Stopień sprężania | 12.0 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 5090 mm |
| Szerokość | 1983 mm |
| Wysokość | 1740 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 2235 kg |
| Pełni obciążonego | 795 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 3030 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 775 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 2035 L |
| Rozstaw osi | 3002 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1651 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1681 mm |
| Średnica zawracania | 12.0 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 235/60R18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 100 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2700 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 4,17:1 |
| 2. bieg | 2,34:1 |
| 3. bieg | 1,52:1 |
| 4. bieg | 1,14:1 |
| 5. bieg | 0,87:1 |
| 6. bieg | 0,69:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,40:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
