Audi Q7 4L facelift 2009 6.0 V12 TDI quattro DPF Tiptronic 500 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi Q7 4L facelift 2009 6.0 V12 TDI quattro DPF Tiptronic 500 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 211280 € |
| Produkowany | 2009-2014 |
| Nadwozie | SUV |
| Liczba miejsc | 7 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 5.5 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 14.8 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 9.3 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 11.3 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 5934 cm3 |
| Emisja CO2 | 298 g/km. |
| Moc silnika | 500 KM / 368 kW |
| -obr/min | 3750 |
| Maksymalny moment obrotowy | 1000 Nm |
| -obr/min | 1750-3250 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 12, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 83.0 mm |
| Skok tłoka | 91.4 mm |
| Stopień sprężania | 16.0 |
| Katalizator | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 5089 mm |
| Szerokość | 2000 mm |
| Wysokość | 1737 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 2680 kg |
| Pełni obciążonego | 795 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 3475 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 775 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 2035 L |
| Rozstaw osi | 3002 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1651 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1681 mm |
| Średnica zawracania | 12.0 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 295/40R20 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 100 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 1950 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , pneumatyczne |
| Tylne zawieszenie | , pneumatyczne |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 4,15:1 |
| 2. bieg | 2,37:1 |
| 3. bieg | 1,56:1 |
| 4. bieg | 1,16:1 |
| 5. bieg | 0,86:1 |
| 6. bieg | 0,69:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,39:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
