Audi Q7 4L facelift 2009 4.2 TDI V8 quattro Tiptronic 340 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi Q7 4L facelift 2009 4.2 TDI V8 quattro Tiptronic 340 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 105715 € |
| Produkowany | 2009-2010 |
| Nadwozie | SUV |
| Liczba miejsc | 7 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 6.4 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 12.8 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 8.2 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 9.9 L/100 km |
| Klasa energetyczna | F |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 4134 cm3 |
| Emisja CO2 | 262 g/km. |
| Moc silnika | 340 KM / 250 kW |
| -obr/min | 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 760 Nm |
| -obr/min | 1750-3000 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 8, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 83.0 mm |
| Skok tłoka | 95.5 mm |
| Stopień sprężania | 16.5 |
| Katalizator | Particle filter |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 5089 mm |
| Szerokość | 1983 mm |
| Wysokość | 1737 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 2450 kg |
| Pełni obciążonego | 825 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 3275 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 775 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 2035 L |
| Rozstaw osi | 3002 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1651 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1681 mm |
| Średnica zawracania | 12.0 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 255/55R18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 100 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 1950 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 4,15:1 |
| 2. bieg | 2,37:1 |
| 3. bieg | 1,56:1 |
| 4. bieg | 1,16:1 |
| 5. bieg | 0,86:1 |
| 6. bieg | 0,69:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,39:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
