Audi Q7 4L facelift 2009 3.0 TDI V6 quattro DPF Tiptronic 204 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi Q7 4L facelift 2009 3.0 TDI V6 quattro DPF Tiptronic 204 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 69900 € |
| Produkowany | 2011-2015 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 7 |
| Przeniesienie | 8 s. - |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 202 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 9.1 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 8.2 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 6.5 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 7.2 L/100 km |
| Klasa energetyczna | B |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 2967 cm3 |
| Emisja CO2 | 189 g/km. |
| Moc silnika | 204 KM / 150 kW |
| -obr/min | 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 450 Nm |
| -obr/min | 1250-2750 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 6, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 83.0 mm |
| Skok tłoka | 91.4 mm |
| Stopień sprężania | 17 |
| Katalizator | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 5089 mm |
| Szerokość | 1983 mm |
| Wysokość | 1737 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 2345 kg |
| Pełni obciążonego | 650 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2995 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 775 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 775 L |
| Rozstaw osi | 3002 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1651 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1681 mm |
| Średnica zawracania | 12.0 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 275/45 R20 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 100 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 1900 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 8.5 |
| 2. bieg | 2,84:1 |
| 3. bieg | 22.7 |
| 4. bieg | 29.4 |
| 5. bieg | 34.9 |
| 6. bieg | 42.2 |
| 7. bieg | 51.2 |
| 8. bieg | 61.6 |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 4,07:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
