Audi Q5 8R 2012 3.0 TDI V6 quattro S tronic 245 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi Q5 8R 2012 3.0 TDI V6 quattro S tronic 245 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 77520 € |
| Produkowany | 2014-2015 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 7 s. - |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 6.5 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 7.1 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 6.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 6.4 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 2967 cm3 |
| Emisja CO2 | 169 g/km. |
| Moc silnika | 245 KM / 180 kW |
| -obr/min | 4000-4500 |
| Maksymalny moment obrotowy | 580 Nm |
| -obr/min | 1750-2500 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 6, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 83.0 mm |
| Skok tłoka | 91.4 mm |
| Stopień sprężania | 16.8 :1 |
| Katalizator | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4629 mm |
| Szerokość | 1898 mm |
| Wysokość | 1655 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1860 kg |
| Pełni obciążonego | 610 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2470 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 540 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1560 L |
| Rozstaw osi | 2807 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1617 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1614 mm |
| Średnica zawracania | 11.6 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 235/65R17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 75 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 1850 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,69:1 |
| 2. bieg | 2,15:1 |
| 3. bieg | 1,34:1 |
| 4. bieg | 0,97:1 |
| 5. bieg | 0,74:1 |
| 6. bieg | 0,57:1 |
| 7. bieg | 0,46:1 |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 2,94:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
