Peugeot 406 Break (8) Break SV Turbo 150 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 406 Break (8) Break SV Turbo 150 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 27318 € |
| Produkowany | 1996-1999 |
| Nadwozie | Kombi |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 204 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 10.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 14.2 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 7.7 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 10.1 L/100 km |
| Klasa energetyczna | - |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1998 cm3 |
| Emisja CO2 | 0 g/km. |
| Moc silnika | 150 KM / 110 kW |
| -obr/min | 5300 |
| Maksymalny moment obrotowy | 235 Nm |
| -obr/min | 2500 |
| Turbo | Tak |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 2 |
| Średnica cylindra | 86.0 mm |
| Skok tłoka | 86.0 mm |
| Stopień sprężania | 8.5 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4725 mm |
| Szerokość | 1765 mm |
| Wysokość | 1404 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1436 kg |
| Pełni obciążonego | 492 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1928 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 0 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 525 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1740 L |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1500 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1482 mm |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 205/60VR15 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 3050 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,25:1 |
| 2. bieg | 1,78:1 |
| 3. bieg | 1,19:1 |
| 4. bieg | 0,88:1 |
| 5. bieg | 0,70:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,16:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
