Peugeot 406 Break (8) 2.2 136 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 406 Break (8) 2.2 136 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 34250 € |
| Produkowany | 2002-2004 |
| Nadwozie | Kombi |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 201 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 10.5 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 8.8 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 5.1 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 6.5 L/100 km |
| Klasa energetyczna | F |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 2179 cm3 |
| Emisja CO2 | 170 g/km. |
| Moc silnika | 136 KM / 98 kW |
| -obr/min | 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 314 Nm |
| -obr/min | 2000 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 85.0 mm |
| Skok tłoka | 96.0 mm |
| Stopień sprężania | 18.0 |
| Katalizator | Nie |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4736 mm |
| Szerokość | 1760 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1435 kg |
| Pełni obciążonego | 640 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2075 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 0 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 526 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1741 L |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1500 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1480 mm |
| Średnica zawracania | 11.5 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 195/65HR15 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 2400 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, dubb.dr., sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,42:1 |
| 2. bieg | 1,78:1 |
| 3. bieg | 1,12:1 |
| 4. bieg | 0,80:1 |
| 5. bieg | 0,61:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,15:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
