Peugeot 405 1 Break (15E, facelift 1992) Break GRD Turbo 92 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 405 1 Break (15E, facelift 1992) Break GRD Turbo 92 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 23206 € |
| Produkowany | 1993-1994 |
| Nadwozie | Kombi |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 177 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 13.2 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 7.5 L/100 km |
| Klasa energetyczna | - |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1905 cm3 |
| Emisja CO2 | 0 g/km. |
| Moc silnika | 92 KM / 68 kW |
| -obr/min | 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 196 Nm |
| -obr/min | 2250 |
| Turbo | Tak |
| Dostawa paliwa | Wtrysk pośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 2 |
| Średnica cylindra | 83.0 mm |
| Skok tłoka | 88.0 mm |
| Stopień sprężania | 22.5 |
| Katalizator | Nie |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Nie |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4398 mm |
| Szerokość | 1714 mm |
| Wysokość | 1458 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1183 kg |
| Pełni obciążonego | 507 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1690 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 425 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1640 L |
| Rozstaw osi | 2669 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1450 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1440 mm |
| Średnica zawracania | 10.5 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 185/65HR14 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 2850 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | niezależny, wishbone, drążek skrętny |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,46:1 |
| 2. bieg | 1,85:1 |
| 3. bieg | 1,15:1 |
| 4. bieg | 0,83:1 |
| 5. bieg | 0,66:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,33:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
