Peugeot 405 1 Break (15E, facelift 1992) Break GRD Turbo 92 PS - Technische Daten und Verbrauch
Peugeot 405 1 Break (15E, facelift 1992) Break GRD Turbo 92 PS
| Fahrzeugdetails | |
|---|---|
| Letzter neuer Preis | 23206 € |
| Bauzeitraum | 1993-1994 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Anzahl der sitze | 5 |
| Getriebe | 5 s. - Schaltgetriebe |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h |
| Beschleunigung (0-100) | 13.2 s |
| Kraftstoffverbrauch innerorts | 0.0 L/100 km |
| Kraftstoffverbrauch außerorts | 0.0 L/100 km |
| Durchschnittsverbrauch | 7.5 L/100 km |
| Schadstoffklasse | - |
| Antriebsart | |
| Motordetails | |
|---|---|
| Antriebssystem | Fuel-Motor |
| Hubraum | 1905 cm3 |
| CO2-Emissionen | 0 g/km |
| Max Leistung | 92 PS / 68 kW |
| -bei RPM | 4000 |
| Max Drehmoment | 196 Nm |
| -bei RPM | 2250 |
| Turbo | Ja |
| Kraftstoffsystem | Indirekte Injektion |
| Motor- type | ohc |
| Zylinder | 4, |
| Ventile pro Zylinder | 2 |
| Bohrung | 83.0 mm |
| Kolbenhub | 88.0 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 22.5 |
| Katalysator | Nein |
| Bremssystem | |
|---|---|
| Vorderbremsen | |
| Hinterradbremse | |
| ABS | Nein |
| EBD | Nein |
| Bremsassistent | Nein |
| Abmessungen | |
|---|---|
| Länge | 4398 mm |
| Breite | 1714 mm |
| Höhe | 1458 mm |
| Gewicht (Leergewicht) | 1183 kg |
| max. Zuladung | 507 kg |
| Gewicht + max. Zuladung | 1690 kg |
| Max Dachlast | 75 kg |
| Kofferraumvolumen (min.) | 425 L |
| Kofferraumvolumen (max.) | 1640 L |
| Radstand | 2669 mm |
| Spur vorne | 1450 mm |
| Spur hinten | 1440 mm |
| Wendekreis | 10.5 m |
| Basisdaten | |
|---|---|
| Reifengröße | 185/65HR14 |
| Kraftstofftank | 70 L |
| Sperrdifferential | Nein |
| ESP | Nein |
| TC | Nein |
| RPM bei 120 km/h | 2850 |
| Aufhängung | |
|---|---|
| Vorderachse | independent, McPherson, coil springs |
| Hinterachse | independent, wishbone, torsion bar |
| Stabilisator vorne | Ja |
| Stabilisator hinten | Ja |
| Übersetzung | |
|---|---|
| 1. Gang | 3,46:1 |
| 2. Gang | 1,85:1 |
| 3. Gang | 1,15:1 |
| 4. Gang | 0,83:1 |
| 5. Gang | 0,66:1 |
| 6. Gang | - |
| 7. Gang | - |
| 8. Gang | - |
| 9. Gang | - |
| Rückwärtsgang | 3,33:1 |
| Getriebe Ration (Ende) | 4 |
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