Peugeot 308 2 (Phase I, 2013) 2.0 e-HDI Automatic 150 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 308 2 (Phase I, 2013) 2.0 e-HDI Automatic 150 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 31920 € |
| Produkowany | 2016-2017 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 214 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 8.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 4.8 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 3.7 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 4.1 L/100 km |
| Klasa energetyczna | E |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1997 cm3 |
| Emisja CO2 | 107 g/km. |
| Moc silnika | 150 KM / 110 kW |
| -obr/min | 3750 |
| Maksymalny moment obrotowy | 370 Nm |
| -obr/min | 2000 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 85.0 mm |
| Skok tłoka | 88.0 mm |
| Stopień sprężania | 16.0 :1 |
| Katalizator | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4253 mm |
| Szerokość | 1804 mm |
| Wysokość | 1457 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1385 kg |
| Pełni obciążonego | 515 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1900 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 0 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 420 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 817 L |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1559 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1553 mm |
| Średnica zawracania | 10.4 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 225/45R17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 53 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2000 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , drążek skrętny |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 4,45:1 |
| 2. bieg | 2,50:1 |
| 3. bieg | 1,56:1 |
| 4. bieg | 1,14:1 |
| 5. bieg | 0,85:1 |
| 6. bieg | 0,67:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,33:1 |
| Napęd ostateczna | 2 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport