Peugeot 308 2 (Phase I, 2013) 1.2 PureTech 130 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 308 2 (Phase I, 2013) 1.2 PureTech 130 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 26590 € |
| Produkowany | 2015-2017 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 207 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 9.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 5.8 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 3.9 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 4.6 L/100 km |
| Klasa energetyczna | B |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1199 cm3 |
| Emisja CO2 | 107 g/km. |
| Moc silnika | 130 KM / 96 kW |
| -obr/min | 5500 |
| Maksymalny moment obrotowy | 230 Nm |
| -obr/min | 1750 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 75.0 mm |
| Skok tłoka | 90.5 mm |
| Stopień sprężania | 11.0 :1 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4253 mm |
| Szerokość | 1804 mm |
| Wysokość | 1457 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1090 kg |
| Pełni obciążonego | 660 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1750 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 80 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 420 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 855 L |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1559 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1553 mm |
| Średnica zawracania | 10.4 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 225/45R17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 53 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2500 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , drążek skrętny |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,54:1 |
| 2. bieg | 1,92:1 |
| 3. bieg | 1,22:1 |
| 4. bieg | 0,86:1 |
| 5. bieg | 0,70:1 |
| 6. bieg | 0,59:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,33:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
