Peugeot 308 2 (Phase I, 2013) 1.6 155 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 308 2 (Phase I, 2013) 1.6 155 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 24900 € |
| Produkowany | 2013-2014 |
| Nadwozie | Hatch-back |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - Ręczna |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 213 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 9.3 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 7.5 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 4.3 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 5.4 L/100 km |
| Klasa energetyczna | B |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1598 cm3 |
| Emisja CO2 | 125 g/km. |
| Moc silnika | 155 KM / 115 kW |
| -obr/min | 6000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 240 Nm |
| -obr/min | 1400 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | - mm |
| Skok tłoka | - mm |
| Stopień sprężania | - |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4253 mm |
| Szerokość | 1804 mm |
| Wysokość | 1457 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1140 kg |
| Pełni obciążonego | 630 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1770 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 80 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 420 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1228 L |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1559 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1553 mm |
| Średnica zawracania | 10.4 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 205/55R16 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 53 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2300 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | niezależny, wishbone, drążek skrętny |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,54:1 |
| 2. bieg | 1,92:1 |
| 3. bieg | 1,22:1 |
| 4. bieg | 0,86:1 |
| 5. bieg | 0,70:1 |
| 6. bieg | 0,59:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,31:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
