Audi A5 8F7 Cabriolet facelift 2011 2.0 TFSI quattro S tronic 211 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi A5 8F7 Cabriolet facelift 2011 2.0 TFSI quattro S tronic 211 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 58500 € |
| Produkowany | 2011-2013 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 4 |
| Przeniesienie | 7 s. - |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 238 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 7.3 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 8.8 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 6.1 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 7.2 L/100 km |
| Klasa energetyczna | B |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1984 cm3 |
| Emisja CO2 | 164 g/km. |
| Moc silnika | 211 KM / 155 kW |
| -obr/min | 4300-6000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm |
| -obr/min | 1500-4200 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 82.5 mm |
| Skok tłoka | 92.8 mm |
| Stopień sprężania | 9.6 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4626 mm |
| Szerokość | 1854 mm |
| Wysokość | 1383 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1735 kg |
| Pełni obciążonego | 500 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2235 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 0 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 320 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 750 L |
| Rozstaw osi | 2751 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1590 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1577 mm |
| Średnica zawracania | 11.5 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 225/50R17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 61 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 0 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | - |
| 2. bieg | - |
| 3. bieg | - |
| 4. bieg | - |
| 5. bieg | - |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | - |
| Napęd ostateczna | 0 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
