Audi A5 8F7 Cabriolet facelift 2011 3.0 TFSI V6 quattro S tronic 272 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi A5 8F7 Cabriolet facelift 2011 3.0 TFSI V6 quattro S tronic 272 KM
Dane techniczne | |
---|---|
Cena | 76050 € |
Produkowany | 2014-2016 |
Nadwozie | |
Liczba miejsc | 4 |
Przeniesienie | 7 s. - |
Paliwo | Benzyna |
Prędkość maksymalna | 250 km/h |
Przyspieszenie 0 - 100 | 6.3 sec |
Zużycie paliwa - mieście | 11.2 L/100 km |
Zużycie paliwa - trasie | 6.9 L/100 km |
Zużycie paliwa - Średnie | 8.5 L/100 km |
Klasa energetyczna | F |
Napęd |
Paliwa silnikowe | |
---|---|
Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
Pojemność skokowa | 2995 cm3 |
Emisja CO2 | 199 g/km. |
Moc silnika | 272 KM / 200 kW |
-obr/min | 4780-6500 |
Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm |
-obr/min | 2150-4780 |
Turbo | Yes, with intercooler |
Dostawa paliwa | Wtrysk bezpośredni |
Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
Liczba cylindrów | 6, |
Zawory na cylinder | 4 |
Średnica cylindra | 84.5 mm |
Skok tłoka | 89.0 mm |
Stopień sprężania | 10.3 :1 |
Katalizator | Tak |
Układ hamulcowy | |
---|---|
Rodzaj hamulców przód | |
Rodzaj hamulców tył | |
ABS | Tak |
EBD | Tak |
Brake assistant | Tak |
Nadwozie | |
---|---|
Długość | 4626 mm |
Szerokość | 1854 mm |
Wysokość | 1383 mm |
Minimalna masa własna pojazdu | 1850 kg |
Pełni obciążonego | 500 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2350 kg |
Maksymalne obciążenie dachu | 0 kg |
Minimalna pojemność bagażnika | 320 L |
Maksymalna pojemność bagażnika | 750 L |
Rozstaw osi | 2751 mm |
Rozstaw kół - przód | 1590 mm |
Rozstaw kół - tył | 1577 mm |
Średnica zawracania | 11.5 m |
Specyfikacje | |
---|---|
Opony podstawowe | 245/40 R18 |
Pojemność zbiornika paliwa | 61 L |
Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
ESP | Tak |
TC | Tak |
obr/min 120 km/h | 1950 |
Zawieszenie | |
---|---|
Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
Tylne zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
Przedni drążek stabilizatora | Tak |
Tylny stabilizator | Tak |
Przeniesienie | |
---|---|
1. bieg | 3,69:1 |
2. bieg | 2,15:1 |
3. bieg | 1,41:1 |
4. bieg | 1,03:1 |
5. bieg | 0,79:1 |
6. bieg | 0,63:1 |
7. bieg | 0,52:1 |
8. bieg | - |
9. bieg | - |
Stosunek Bieg wsteczny | 2,94:1 |
Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport