Volkswagen Polo 5 (facelift 2014) 1.8GTI TSI DSG 192 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Volkswagen Polo 5 (facelift 2014) 1.8GTI TSI DSG 192 KM
Dane techniczne | |
---|---|
Cena | 28535 € |
Produkowany | 2014-2017 |
Nadwozie | |
Liczba miejsc | 5 |
Przeniesienie | 7 s. - |
Paliwo | |
Prędkość maksymalna | 236 km/h |
Przyspieszenie 0 - 100 | 6.7 sec |
Zużycie paliwa - mieście | 7.2 L/100 km |
Zużycie paliwa - trasie | 4.7 L/100 km |
Zużycie paliwa - Średnie | 5.6 L/100 km |
Klasa energetyczna | E |
Napęd |
Paliwa silnikowe | |
---|---|
Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
Pojemność skokowa | 1798 cm3 |
Emisja CO2 | 129 g/km. |
Moc silnika | 192 KM / 141 kW |
-obr/min | 5400-6200 |
Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm |
-obr/min | 1300 |
Turbo | Yes, with intercooler |
Dostawa paliwa | |
Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
Liczba cylindrów | 4, |
Zawory na cylinder | 4 |
Średnica cylindra | mm |
Skok tłoka | mm |
Stopień sprężania | |
Katalizator | Tak |
Silnik elektryczny | |
---|---|
Elektryczny typ silnika | |
Moc silnika | 0kW / 0 KM |
Maksymalny moment obrotowy | 0 Nm |
Liczba silników | 0 |
Rodzaj akumulatora | |
Pojemność akumulatora | 0 kWh |
Napięcie akumulatora | 0 V |
Ładowanie akumulatora |
Układ hamulcowy | |
---|---|
Rodzaj hamulców przód | |
Rodzaj hamulców tył | |
ABS | Tak |
EBD | Tak |
Brake assistant | Nie |
Nadwozie | |
---|---|
Długość | 3983 mm |
Szerokość | 1682 mm |
Wysokość | 1450 mm |
Minimalna masa własna pojazdu | 1205 kg |
Pełni obciążonego | 505 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1710 kg |
Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
Minimalna pojemność bagażnika | 280 L |
Maksymalna pojemność bagażnika | 952 L |
Rozstaw osi | 2468 mm |
Rozstaw kół - przód | 1443 mm |
Rozstaw kół - tył | 1437 mm |
Średnica zawracania | 10.6 m |
Specyfikacje | |
---|---|
Opony podstawowe | 215/40R17 |
Pojemność zbiornika paliwa | 45 L |
Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
ESP | Tak |
TC | Tak |
obr/min 120 km/h | 2350 |
Zawieszenie | |
---|---|
Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
Tylne zawieszenie | półniezależne, sprężyny śrubowe |
Przedni drążek stabilizatora | Tak |
Tylny stabilizator | Nie |
Przeniesienie | |
---|---|
1. bieg | 3,50:1 |
2. bieg | 2,09:1 |
3. bieg | 1,34:1 |
4. bieg | 0,94:1 |
5. bieg | 0,97:1 |
6. bieg | 0,78:1 |
7. bieg | 0,65:1 |
8. bieg | - |
9. bieg | - |
Stosunek Bieg wsteczny | 4,80:1 |
Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport