Peugeot 806 (221) 2.0 110 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 806 (221) 2.0 110 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 32430 € |
| Produkowany | 2001-2002 |
| Nadwozie | MPV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 15.8 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 8.4 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 5.6 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 6.7 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1997 cm3 |
| Emisja CO2 | 182 g/km. |
| Moc silnika | 110 KM / 80 kW |
| -obr/min | 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 270 Nm |
| -obr/min | 1750 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 85.0 mm |
| Skok tłoka | 88.0 mm |
| Stopień sprężania | 17.6 |
| Katalizator | Nie |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4454 mm |
| Szerokość | 1834 mm |
| Wysokość | 1714 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1570 kg |
| Pełni obciążonego | 825 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2395 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 340 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 3300 L |
| Rozstaw osi | 2824 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1534 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1540 mm |
| Średnica zawracania | 11.8 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 205/65HR15 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 2700 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | półniezależne, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Nie |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,42:1 |
| 2. bieg | 1,76:1 |
| 3. bieg | 1,12:1 |
| 4. bieg | 0,80:1 |
| 5. bieg | 0,61:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,15:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
