Peugeot 607 2.0 110 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 607 2.0 110 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 40900 € |
| Produkowany | 2001-2005 |
| Nadwozie | Sedan |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 14.1 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 8.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 4.8 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 6.0 L/100 km |
| Klasa energetyczna | D |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1997 cm3 |
| Emisja CO2 | 160 g/km. |
| Moc silnika | 110 KM / 80 kW |
| -obr/min | 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm |
| -obr/min | 1750 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 85.0 mm |
| Skok tłoka | 88.0 mm |
| Stopień sprężania | 18.0 |
| Katalizator | Nie |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4871 mm |
| Szerokość | 1835 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1476 kg |
| Pełni obciążonego | 584 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2060 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 0 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 510 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 0 L |
| Rozstaw osi | 2800 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1539 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1537 mm |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 225/55WR16 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2500 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | niezależny, dubb.dr., sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,42:1 |
| 2. bieg | 1,78:1 |
| 3. bieg | 1,12:1 |
| 4. bieg | 0,80:1 |
| 5. bieg | 0,61:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,15:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
