BMW i8 Roadster (I15) i8 First Edition 231 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie

Dane techniczne
Cena	149000 €
Produkowany	2014-0
Nadwozie	Kabriolet
Liczba miejsc	4
Przeniesienie	6 s. -
Paliwo	Benzyna
Prędkość maksymalna	250 km/h
Przyspieszenie 0 - 100	4.4 sec
Zużycie paliwa - mieście	0.0 L/100 km
Zużycie paliwa - trasie	0.0 L/100 km
Zużycie paliwa - Średnie	2.1 L/100 km
Klasa energetyczna	A
Napęd

Paliwa silnikowe
Układ napędowy
Pojemność skokowa	1499 cm3
Emisja CO2	49 g/km.
Moc silnika	231 KM / 170 kW
-obr/min	5800
Maksymalny moment obrotowy	320 Nm
-obr/min	3700
Turbo	Yes, with intercooler
Dostawa paliwa	Wtrysk bezpośredni
Umiejscowienie wałka rozrządu	dohc
Liczba cylindrów	3,
Zawory na cylinder	4
Średnica cylindra	82.0 mm
Skok tłoka	94.5 mm
Stopień sprężania	9.5 :1
Katalizator	Tak

Silnik elektryczny
Elektryczny typ silnika	synchronous motor / permanent magnet
Moc silnika	131kW / 176 KM
Maksymalny moment obrotowy	250 Nm
Liczba silników	0
Rodzaj akumulatora	lithium-ion
Pojemność akumulatora	7 kWh
Napięcie akumulatora	355 V
Ładowanie akumulatora	2

Układ hamulcowy
Rodzaj hamulców przód
Rodzaj hamulców tył
ABS	Tak
EBD	Tak
Brake assistant	Tak

Nadwozie
Długość	4689 mm
Szerokość	1942 mm
Wysokość	1293 mm
Minimalna masa własna pojazdu	1460 kg
Pełni obciążonego	470 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu	1930 kg
Maksymalne obciążenie dachu	0 kg
Minimalna pojemność bagażnika	154 L
Maksymalna pojemność bagażnika	0 L
Rozstaw osi	2800 mm
Rozstaw kół - przód	1644 mm
Rozstaw kół - tył	1721 mm
Średnica zawracania	12.3 m

Specyfikacje
Opony podstawowe	215/45R20
Pojemność zbiornika paliwa	42 L
Blokada mechanizmu różnicowego	Nie
ESP	Tak
TC	Tak
obr/min 120 km/h	0

Zawieszenie
Przednie zawieszenie	niezależny, dubb.dr., sprężyny śrubowe
Tylne zawieszenie	multi-link, sprężyny śrubowe
Przedni drążek stabilizatora	Tak
Tylny stabilizator	Tak

Przeniesienie
1. bieg	4,46:1
2. bieg	2,51:1
3. bieg	1,56:1
4. bieg	1,14:1
5. bieg	0,85:1
6. bieg	0,67:1
7. bieg	-
8. bieg	-
9. bieg	-
Stosunek Bieg wsteczny	-
Napęd ostateczna	0