BMW i8 Roadster (I15) i8 First Edition 231 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
BMW i8 Roadster (I15) i8 First Edition 231 hp
| Fiche technique | |
|---|---|
| Nouveau prix | 149000 € |
| Date de sortie | 2014-0 |
| Type de carrosserie | Cabriolet |
| Nombre de sièges | 4 |
| Boite de vitesse | 6 s. - |
| Carburant | Essence |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 4.4 sec |
| Consommation urbaine | 0.0 L/100 km |
| Consomm. extra-urbaine | 0.0 L/100 km |
| Consommation moyenne | 2.1 L/100 km |
| Niveau d`énergie | A |
| Roues motrices | |
| Moteur à carburant | |
|---|---|
| Roues motrices | |
| Volume du moteur | 1499 cm3 |
| Emission de CO2 | 49 g/km. |
| Puissance max | 231 hp / 170 kW |
| -min-1 | 5800 |
| Couple max | 320 Nm |
| -RPM | 3700 |
| Turbo | Oui, avec intercooler |
| Système de carburant | Injection directe |
| pe de moteur | dohc |
| Cylindres | 3, |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Alésage | 82.0 mm |
| Course | 94.5 mm |
| Taux de compression | 9.5 :1 |
| Catalyseur | Oui |
| Moteur électrique | |
|---|---|
| Type de moteur | synchronous motor / permanent magnet |
| Puissance totale max | 131kW / 176 hp |
| Couple max | 250 Nm |
| Nombre de moteurs | 0 |
| Type de batterie | lithium-ion |
| La capacité de la batterie | 7 kWh |
| Tension de la batterie | 355 V |
| Se charge | 2 |
| Système de freinage | |
|---|---|
| Freins avant | |
| Freins arrière | |
| ABS | Oui |
| EBD | Oui |
| Assistant au freinage | Oui |
| Carrosserie / Châssis | |
|---|---|
| Longueur totale | 4689 mm |
| Empattement | 1942 mm |
| Hauteur à vide | 1293 mm |
| Poids du véhicule | 1460 kg |
| Capacité de chargement max | 470 kg |
| Poids à vide + une charge | 1930 kg |
| Max. chargement sur le toit | 0 kg |
| Min Volume du coffre | 154 L |
| Max Volume du coffre | 0 L |
| Empattement | 2800 mm |
| Voies avant | 1644 mm |
| Voies arrière | 1721 mm |
| Rayon de braquage | 12.3 m |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Taille des pneus | 215/45R20 |
| Réservoir | 42 L |
| LockBlocage de différentielal | Non |
| ESP | Oui |
| TC | Oui |
| Tr/min à 120 km/h (théorique) | 0 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension avant | indépendante, dubb.dr., ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | multi-link, ressorts hélicoïdaux |
| Stabilisatrice avant | Oui |
| Stabilisatrice arrière | Oui |
| Rapport de transmission | |
|---|---|
| 1ere vitesse | 4,46:1 |
| 2ème vitesse | 2,51:1 |
| 3ème vitesse | 1,56:1 |
| 4ème vitesse | 1,14:1 |
| 5ème vitesse | 0,85:1 |
| 6ème vitesse | 0,67:1 |
| 7ème vitesse | - |
| 8ème vitesse | - |
| 9ème vitesse | - |
| Marche arrière | - |
| Transmission finale | 0 |
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