Volkswagen Golf 7 Variant 2.0GTD TDI 184 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Volkswagen Golf 7 Variant 2.0GTD TDI 184 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 39550 € |
| Produkowany | 2015-2017 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 231 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 7.9 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 5.2 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 4.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 4.4 L/100 km |
| Klasa energetyczna | E |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1968 cm3 |
| Emisja CO2 | 115 g/km. |
| Moc silnika | 184 KM / 135 kW |
| -obr/min | 3500-4000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 380 Nm |
| -obr/min | 1750-3250 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 81.0 mm |
| Skok tłoka | 95.5 mm |
| Stopień sprężania | 16.2 :1 |
| Katalizator | |
| Silnik elektryczny | |
|---|---|
| Elektryczny typ silnika | |
| Moc silnika | 0kW / 0 KM |
| Maksymalny moment obrotowy | 0 Nm |
| Liczba silników | 0 |
| Rodzaj akumulatora | |
| Pojemność akumulatora | 0 kWh |
| Napięcie akumulatora | 0 V |
| Ładowanie akumulatora | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4575 mm |
| Szerokość | 1799 mm |
| Wysokość | 1470 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1400 kg |
| Pełni obciążonego | 600 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2000 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 605 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1620 L |
| Rozstaw osi | 2631 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1538 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1514 mm |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 225/45R17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2000 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,77:1 |
| 2. bieg | 1,96:1 |
| 3. bieg | 1,26:1 |
| 4. bieg | 0,87:1 |
| 5. bieg | 0,86:1 |
| 6. bieg | 0,72:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 4,55:1 |
| Napęd ostateczna | 2 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
