Volkswagen Golf 7 (5-door) 2.0 300 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Volkswagen Golf 7 (5-door) 2.0 300 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 53090 € |
| Produkowany | 2013-2017 |
| Nadwozie | Hatch-back |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 7 s. - |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 4.9 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 8.8 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 5.9 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 6.9 L/100 km |
| Klasa energetyczna | F |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1984 cm3 |
| Emisja CO2 | 159 g/km. |
| Moc silnika | 300 KM / 221 kW |
| -obr/min | 5500 |
| Maksymalny moment obrotowy | 380 Nm |
| -obr/min | 1800 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 82.5 mm |
| Skok tłoka | 92.8 mm |
| Stopień sprężania | 9.8 :1 |
| Katalizator | Tak |
| Silnik elektryczny | |
|---|---|
| Elektryczny typ silnika | |
| Moc silnika | 0kW / 0 KM |
| Maksymalny moment obrotowy | 0 Nm |
| Liczba silników | 0 |
| Rodzaj akumulatora | |
| Pojemność akumulatora | 0 kWh |
| Napięcie akumulatora | 0 V |
| Ładowanie akumulatora | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4276 mm |
| Szerokość | 1790 mm |
| Wysokość | 1436 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1395 kg |
| Pełni obciążonego | 585 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1980 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 343 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1233 L |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1541 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1515 mm |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 225/40R18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2650 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,50:1 |
| 2. bieg | 2,09:1 |
| 3. bieg | 1,34:1 |
| 4. bieg | 0,93:1 |
| 5. bieg | 0,97:1 |
| 6. bieg | 0,78:1 |
| 7. bieg | 0,65:1 |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,72:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
