Peugeot 508 SW (facelift 2014) 2.0 BlueHDi FAP Automatic 180 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 508 SW (facelift 2014) 2.0 BlueHDi FAP Automatic 180 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 49700 € |
| Produkowany | 2015-2018 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 226 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 8.9 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 5.6 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 4.2 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 4.6 L/100 km |
| Klasa energetyczna | C |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1997 cm3 |
| Emisja CO2 | 120 g/km. |
| Moc silnika | 180 KM / 133 kW |
| -obr/min | 3750 |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm |
| -obr/min | 2000 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 85.0 mm |
| Skok tłoka | 88.0 mm |
| Stopień sprężania | 16.0 :1 |
| Katalizator | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4829 mm |
| Szerokość | 1853 mm |
| Wysokość | 1476 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1625 kg |
| Pełni obciążonego | 615 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2240 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 80 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 560 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1598 L |
| Rozstaw osi | 2817 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1579 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1552 mm |
| Średnica zawracania | 12.2 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 245/45R18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 72 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 1900 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 4,46:1 |
| 2. bieg | 2,51:1 |
| 3. bieg | 1,56:1 |
| 4. bieg | 1,14:1 |
| 5. bieg | 0,85:1 |
| 6. bieg | 0,67:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,39:1 |
| Napęd ostateczna | 2 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
