Peugeot 308 SW 2 (Phase I, 2013) 1.6 120 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 308 SW 2 (Phase I, 2013) 1.6 120 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 26660 € |
| Produkowany | 2014-2014 |
| Nadwozie | Kombi |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 194 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 11.5 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 9.1 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 4.9 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 6.4 L/100 km |
| Klasa energetyczna | C |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1598 cm3 |
| Emisja CO2 | 85 g/km. |
| Moc silnika | 120 KM / 88 kW |
| -obr/min | 6000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm |
| -obr/min | 4250 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 77.0 mm |
| Skok tłoka | 88.3 mm |
| Stopień sprężania | 16.0 :1 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4585 mm |
| Szerokość | 1815 mm |
| Wysokość | 1555 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1295 kg |
| Pełni obciążonego | 627 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1922 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 0 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 610 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1736 L |
| Rozstaw osi | 2730 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1559 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1553 mm |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 205/55R16 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 3550 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | niezależny, wishbone, drążek skrętny |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,71:1 |
| 2. bieg | 1,95:1 |
| 3. bieg | 1,29:1 |
| 4. bieg | 0,95:1 |
| 5. bieg | 0,74:1 |
| 6. bieg | 0,55:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,33:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
