Peugeot 308 SW 2 (Phase I, 2013) 1.6 120 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 308 SW 2 (Phase I, 2013) 1.6 120 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 29860 € |
| Produkowany | 2013-2014 |
| Nadwozie | Kombi |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 4 s. - |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 182 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 13.4 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 10.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 5.5 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 7.2 L/100 km |
| Klasa energetyczna | D |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1598 cm3 |
| Emisja CO2 | 166 g/km. |
| Moc silnika | 120 KM / 88 kW |
| -obr/min | 6000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 160 Nm |
| -obr/min | 4250 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 77.0 mm |
| Skok tłoka | 85.8 mm |
| Stopień sprężania | 11.0 :1 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4500 mm |
| Szerokość | 1815 mm |
| Wysokość | 1555 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1331 kg |
| Pełni obciążonego | 617 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1948 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 0 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 508 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1736 L |
| Rozstaw osi | 2708 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1526 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1521 mm |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 205/55R16 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2600 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | niezależny, wishbone, drążek skrętny |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 2,73:1 |
| 2. bieg | 1,50:1 |
| 3. bieg | 1,00:1 |
| 4. bieg | 0,71:1 |
| 5. bieg | - |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 2,46:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
