Peugeot 208 1 1.4 HDi FAP STT BMP5 68 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 208 1 1.4 HDi FAP STT BMP5 68 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 15585 € |
| Produkowany | 2012-2015 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 165 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 16.2 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 4.4 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 3.4 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 3.8 L/100 km |
| Klasa energetyczna | B |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1397 cm3 |
| Emisja CO2 | 98 g/km. |
| Moc silnika | 68 KM / 50 kW |
| -obr/min | 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 160 Nm |
| -obr/min | 1750 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 2 |
| Średnica cylindra | 73.7 mm |
| Skok tłoka | 82.0 mm |
| Stopień sprężania | 16.0 |
| Katalizator | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 3962 mm |
| Szerokość | 1829 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1060 kg |
| Pełni obciążonego | 520 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1580 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 65 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 285 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1076 L |
| Rozstaw osi | 2538 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1454 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1454 mm |
| Średnica zawracania | 10.4 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 185/65R15 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2600 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , drążek skrętny |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,41:1 |
| 2. bieg | 1,81:1 |
| 3. bieg | 1,17:1 |
| 4. bieg | 0,85:1 |
| 5. bieg | 0,68:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,58:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
