Mitsubishi L200 4 Double Cab (facelift 2010) 2.5 DI-D 136 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Mitsubishi L200 4 Double Cab (facelift 2010) 2.5 DI-D 136 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 51246 € |
| Produkowany | 2012-2015 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 167 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 15.0 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 8.9 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 7.4 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 8.3 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 2477 cm3 |
| Emisja CO2 | 218 g/km. |
| Moc silnika | 136 KM / 100 kW |
| -obr/min | 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 314 Nm |
| -obr/min | 2000 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 91.1 mm |
| Skok tłoka | 95.0 mm |
| Stopień sprężania | 16.5 |
| Katalizator | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 5185 mm |
| Szerokość | 1750 mm |
| Wysokość | 1775 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1870 kg |
| Pełni obciążonego | 980 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2850 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 0 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 0 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 0 L |
| Rozstaw osi | 3000 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1505 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1500 mm |
| Średnica zawracania | 11.8 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 205/80R16 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 75 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 2650 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , piórowy |
| Przedni drążek stabilizatora | Nie |
| Tylny stabilizator | Nie |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 4,31:1 |
| 2. bieg | 2,33:1 |
| 3. bieg | 1,44:1 |
| 4. bieg | 1,00:1 |
| 5. bieg | 0,79:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 4,22:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
