Mazda RX-7 RX 7 2 (FC) Turbo II 200 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Mazda RX-7 RX 7 2 (FC) Turbo II 200 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 47874 € |
| Produkowany | 1990-1992 |
| Nadwozie | Coupé |
| Liczba miejsc | 4 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 6.7 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 12.1 L/100 km |
| Klasa energetyczna | - |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1308 cm3 |
| Emisja CO2 | 0 g/km. |
| Moc silnika | 200 KM / 147 kW |
| -obr/min | 6500 |
| Maksymalny moment obrotowy | 265 Nm |
| -obr/min | 3500 |
| Turbo | Tak |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 2, |
| Zawory na cylinder | |
| Średnica cylindra | n.a. mm |
| Skok tłoka | mm |
| Stopień sprężania | 9.0 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4315 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1265 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1300 kg |
| Pełni obciążonego | 415 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1715 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 200 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 0 L |
| Rozstaw osi | 2430 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1450 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1440 mm |
| Średnica zawracania | 9.8 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 205/55ZR16 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 72 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 2950 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | niezależny, Long-Arm, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,48:1 |
| 2. bieg | 2,02:1 |
| 3. bieg | 1,39:1 |
| 4. bieg | 1,00:1 |
| 5. bieg | 0,72:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,29:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
