Audi A8 D4 facelift 2013 A8 L W12 quattro 500 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi A8 D4 facelift 2013 A8 L W12 quattro 500 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 214450 € |
| Produkowany | 2014-0 |
| Nadwozie | Sedan |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 8 s. - |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 4.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 15.7 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 8.7 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 11.3 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 6299 cm3 |
| Emisja CO2 | 264 g/km. |
| Moc silnika | 500 KM / 368 kW |
| -obr/min | 6200 |
| Maksymalny moment obrotowy | 625 Nm |
| -obr/min | 4750 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 12, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 86.0 mm |
| Skok tłoka | 90.4 mm |
| Stopień sprężania | 11.8 :1 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 5265 mm |
| Szerokość | 1949 mm |
| Wysokość | 1471 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 2050 kg |
| Pełni obciążonego | 625 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2675 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 520 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 0 L |
| Rozstaw osi | 3122 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1644 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1635 mm |
| Średnica zawracania | 12.7 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 255/45R19 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 82 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 1900 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | multi-link, pneumatyczne |
| Tylne zawieszenie | multi-link, pneumatyczne |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 4,71:1 |
| 2. bieg | 3,14:1 |
| 3. bieg | 2,11:1 |
| 4. bieg | 1,67:1 |
| 5. bieg | 1,29:1 |
| 6. bieg | 1,00:1 |
| 7. bieg | 0,84:1 |
| 8. bieg | 0,67:1 |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,32:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
