Audi A8 D4 facelift 2013 4.0 BiTFSI V8 quattro Tiptronic 435 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi A8 D4 facelift 2013 4.0 BiTFSI V8 quattro Tiptronic 435 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 127670 € |
| Produkowany | 2013-2017 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 8 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 4.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 12.8 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 7.2 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 9.2 L/100 km |
| Klasa energetyczna | D |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 3993 cm3 |
| Emisja CO2 | 216 g/km. |
| Moc silnika | 435 KM / 320 kW |
| -obr/min | 5100-6000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 600 Nm |
| -obr/min | 1500-5000 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 84.5 mm |
| Skok tłoka | 89.0 mm |
| Stopień sprężania | 10.1 :1 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 5265 mm |
| Szerokość | 1949 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1995 kg |
| Pełni obciążonego | 630 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2625 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 490 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 490 L |
| Rozstaw osi | 3122 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1644 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1635 mm |
| Średnica zawracania | 12.3 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 235/55R18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 90 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 1900 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , pneumatyczne |
| Tylne zawieszenie | , pneumatyczne |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 8.7 |
| 2. bieg | 3,14:1 |
| 3. bieg | 2,11:1 |
| 4. bieg | 24.5 |
| 5. bieg | 31.8 |
| 6. bieg | 40.9 |
| 7. bieg | 48.7 |
| 8. bieg | 61.3 |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,32:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
