Peugeot 308 2 (Phase I, 2013) GTi 270 272 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Peugeot 308 2 (Phase I, 2013) GTi 270 272 CV
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Preço | € |
| Ano modelo | 2015-2017 |
| Carroçaria | |
| Lugares | 5 |
| Transmissão | 6 s. - |
| Combustível | |
| Velocidade Máxima | - km/h |
| Aceleração (0-100) | 6.0 sec |
| Consumo cidade | L/100 km |
| Consumo estrada | L/100 km |
| Consumo combinado | 6 L/100 km |
| Classe energética | |
| Tração | |
| Motor de combustível | |
|---|---|
| Sistema de acionamento | |
| Cilindrada (cm3) | 1598 cm3 |
| Emissões de CO2 | 139 g/km. |
| Potência | 272 CV / kW |
| -rpm | -- |
| Torque | 330 Nm |
| -rpm | 1900-5000 |
| Turbo | |
| Fornecimento de combustível | |
| árvore de cames | |
| Número de cilindros | 4, |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro cilindro | 77.0 mm |
| Curso cilindro | 85.8 mm |
| Taxa de compressão | 9,2 |
| Catalisador | |
| Motor elétrico | |
|---|---|
| Tipo de motor elétrico | |
| Potência | kW / CV |
| Torque | Nm |
| Número de motores | |
| Tipo de bateria | |
| A capacidade da bateria | kWh |
| A tensão da bateria | V |
| carregamento da bateria | |
| Sistema de travagem | |
|---|---|
| Travões frente | |
| Traseira frente | |
| ABS | |
| EBD | |
| Brake assistant | |
| Carroçaria | |
|---|---|
| Comprimento | 4253 mm |
| Largura | 1804 mm |
| Altura | 1446 mm |
| Peso | - kg |
| Peso máximo | 0 kg |
| Tara + carga máxima | kg |
| Peso máximo no telhado | kg |
| Volume mínimo de tronco | 398 L |
| Quantidade máxima de tronco | 398 L |
| Entre-eixos | 2620 mm |
| Distância entre pneus dianteiros | 1570 mm |
| Distância entre pneus traseiros | 1554 mm |
| Diâmetro de viragem | m |
| Especificações | |
|---|---|
| Pneus | 235/35 R19 |
| Tanque | 53 L |
| Bloqueio do diferencial | |
| ESP | |
| TC | |
| rpm 120 km/h | |
| Suspensão | |
|---|---|
| Suspensão dianteira | , |
| Suspensão traseira | , |
| Barra estabilizadora dianteira | |
| Barra estabilizadora traseira | |
| Transmissão | |
|---|---|
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| Relação de marcha à ré | |
| Transmissão final | - |
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