Audi A8 D4 2.0 TFSI Hybrid Tiptronic 211 hp - car specs, technical data and fuel consumption
Audi A8 D4 2.0 TFSI Hybrid Tiptronic 211 CV
Ficha Técnica | |
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Preço | 93900 € |
Ano modelo | 2012-2013 |
Carroçaria | |
Lugares | 5 |
Transmissão | 8 s. - |
Combustível | Gasolina |
Velocidade Máxima | 235 km/h |
Aceleração (0-100) | 7.7 sec |
Consumo cidade | 6.4 L/100 km |
Consumo estrada | 6.2 L/100 km |
Consumo combinado | 6.3 L/100 km |
Classe energética | A |
Tração |
Motor de combustível | |
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Sistema de acionamento | |
Cilindrada (cm3) | 1984 cm3 |
Emissões de CO2 | 147 g/km. |
Potência | 211 CV / 155 kW |
-rpm | 4300 |
Torque | 350 Nm |
-rpm | 1500 - 4200 |
Turbo | Sim, com intercooler |
Fornecimento de combustível | Injeção direta |
árvore de cames | dohc |
Número de cilindros | 4, |
Válvulas por cilindro | 4 |
Diâmetro cilindro | 82.5 mm |
Curso cilindro | 92.8 mm |
Taxa de compressão | 9.6 |
Catalisador | Sim |
Motor elétrico | |
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Tipo de motor elétrico | synchronous motor / permanent magnet |
Potência | 40kW / 54 CV |
Torque | 480 Nm |
Número de motores | 1 |
Tipo de bateria | lithium-ion |
A capacidade da bateria | 1.25 kWh |
A tensão da bateria | 0 V |
carregamento da bateria | - |
Sistema de travagem | |
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Travões frente | |
Traseira frente | |
ABS | Sim |
EBD | Sim |
Brake assistant | Sim |
Carroçaria | |
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Comprimento | 5137 mm |
Largura | 1949 mm |
Altura | 1460 mm |
Peso | 1870 kg |
Peso máximo | 650 kg |
Tara + carga máxima | 2520 kg |
Peso máximo no telhado | 100 kg |
Volume mínimo de tronco | 335 L |
Quantidade máxima de tronco | 0 L |
Entre-eixos | 2992 mm |
Distância entre pneus dianteiros | 1644 mm |
Distância entre pneus traseiros | 1635 mm |
Diâmetro de viragem | 12.3 m |
Especificações | |
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Pneus | 255/45R19 |
Tanque | 75 L |
Bloqueio do diferencial | Sim |
ESP | Sim |
TC | Sim |
rpm 120 km/h | 0 |
Suspensão | |
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Suspensão dianteira | , ar / pneumática |
Suspensão traseira | , ar / pneumática |
Barra estabilizadora dianteira | Sim |
Barra estabilizadora traseira | Sim |
Transmissão | |
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1 | - |
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9 | - |
Relação de marcha à ré | - |
Transmissão final | 0 |
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