Peugeot 505 (551A) GTD Turbo 110 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Peugeot 505 (551A) GTD Turbo 110 KM
Dane techniczne | |
---|---|
Cena | 27102 € |
Produkowany | 1986-1990 |
Nadwozie | Sedan |
Liczba miejsc | 5 |
Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
Paliwo | Diesel |
Prędkość maksymalna | 178 km/h |
Przyspieszenie 0 - 100 | 13.0 sec |
Zużycie paliwa - mieście | 0.0 L/100 km |
Zużycie paliwa - trasie | 0.0 L/100 km |
Zużycie paliwa - Średnie | 7.3 L/100 km |
Klasa energetyczna | - |
Napęd |
Paliwa silnikowe | |
---|---|
Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
Pojemność skokowa | 2498 cm3 |
Emisja CO2 | 0 g/km. |
Moc silnika | 110 KM / 81 kW |
-obr/min | 4150 |
Maksymalny moment obrotowy | 235 Nm |
-obr/min | 2000 |
Turbo | Tak |
Dostawa paliwa | Wtrysk pośredni |
Umiejscowienie wałka rozrządu | ohv |
Liczba cylindrów | 4, |
Zawory na cylinder | 2 |
Średnica cylindra | 94.0 mm |
Skok tłoka | 90.0 mm |
Stopień sprężania | 21.0 :1 |
Katalizator | Nie |
Silnik elektryczny | |
---|---|
Elektryczny typ silnika | |
Moc silnika | 0kW / 0 KM |
Maksymalny moment obrotowy | 0 Nm |
Liczba silników | 0 |
Rodzaj akumulatora | |
Pojemność akumulatora | 0 kWh |
Napięcie akumulatora | 0 V |
Ładowanie akumulatora |
Układ hamulcowy | |
---|---|
Rodzaj hamulców przód | |
Rodzaj hamulców tył | |
ABS | Nie |
EBD | Nie |
Brake assistant | Nie |
Nadwozie | |
---|---|
Długość | 4579 mm |
Szerokość | 1737 mm |
Wysokość | 1440 mm |
Minimalna masa własna pojazdu | 1338 kg |
Pełni obciążonego | 482 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1820 kg |
Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
Minimalna pojemność bagażnika | 523 L |
Maksymalna pojemność bagażnika | 523 L |
Rozstaw osi | 2743 mm |
Rozstaw kół - przód | 1481 mm |
Rozstaw kół - tył | 1443 mm |
Średnica zawracania | 11.3 m |
Specyfikacje | |
---|---|
Opony podstawowe | 185/65R15 |
Pojemność zbiornika paliwa | 70 L |
Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
ESP | Nie |
TC | Nie |
obr/min 120 km/h | 2750 |
Zawieszenie | |
---|---|
Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
Tylne zawieszenie | niezależny, Long-Arm, sprężyny śrubowe |
Przedni drążek stabilizatora | Tak |
Tylny stabilizator | Tak |
Przeniesienie | |
---|---|
1. bieg | 3,85:1 |
2. bieg | 2,18:1 |
3. bieg | 1,45:1 |
4. bieg | 1,00:1 |
5. bieg | 0,85:1 |
6. bieg | - |
7. bieg | - |
8. bieg | - |
9. bieg | - |
Stosunek Bieg wsteczny | 3,59:1 |
Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport