Mercedes G-Class W463 (facelift 2000) G 55 AMG Kompressor Stationwagon Lang 476 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Mercedes G-Class W463 (facelift 2000) G 55 AMG Kompressor Stationwagon Lang 476 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 159600 € |
| Produkowany | 2004-2006 |
| Nadwozie | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 5.6 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 21.9 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 13.1 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 16.3 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 5439 cm3 |
| Emisja CO2 | 392 g/km. |
| Moc silnika | 476 KM / 350 kW |
| -obr/min | 6100 |
| Maksymalny moment obrotowy | 700 Nm |
| -obr/min | 2650 |
| Turbo | Mechanical compressor |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 8, |
| Zawory na cylinder | 3 |
| Średnica cylindra | 97.0 mm |
| Skok tłoka | 92.0 mm |
| Stopień sprężania | 9.0 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4662 mm |
| Szerokość | 1864 mm |
| Wysokość | 1931 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 2450 kg |
| Pełni obciążonego | 750 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 3200 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 200 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 480 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 2250 L |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1475 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1475 mm |
| Średnica zawracania | 13.3 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 285/55R18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 96 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 2800 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | rigid, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | rigid, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Nie |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,59:1 |
| 2. bieg | 2,19:1 |
| 3. bieg | 1,41:1 |
| 4. bieg | 1,00:1 |
| 5. bieg | 0,83:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,16:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
