Mazda MX-5 3 (facelift 2012) 2.0 MZR 160 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Mazda MX-5 3 (facelift 2012) 2.0 MZR 160 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 40890 € |
| Produkowany | 2013-2015 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 2 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 218 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 7.9 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 10.9 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 6.1 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 7.8 L/100 km |
| Klasa energetyczna | F |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1999 cm3 |
| Emisja CO2 | 181 g/km. |
| Moc silnika | 160 KM / 118 kW |
| -obr/min | 7000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 188 Nm |
| -obr/min | 5000 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 87.5 mm |
| Skok tłoka | 83.1 mm |
| Stopień sprężania | 10.8 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4020 mm |
| Szerokość | 1720 mm |
| Wysokość | 1255 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1165 kg |
| Pełni obciążonego | 210 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1375 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 0 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 150 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 0 L |
| Rozstaw osi | 2330 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1490 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1495 mm |
| Średnica zawracania | 10.0 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 205/45R17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 0 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, dubb.dr., sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,14:1 |
| 2. bieg | 1,89:1 |
| 3. bieg | 1,33:1 |
| 4. bieg | 1,00:1 |
| 5. bieg | 0,81:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,76:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
