Kia Optima 3 1.7 136 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Kia Optima 3 1.7 136 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 34895 € |
| Produkowany | 2012-0 |
| Nadwozie | Sedan |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - Ręczna |
| Paliwo | Diesel |
| Prędkość maksymalna | 202 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 10.3 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 5.7 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 4.4 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 4.9 L/100 km |
| Klasa energetyczna | B |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1685 cm3 |
| Emisja CO2 | 128 g/km. |
| Moc silnika | 136 KM / 100 kW |
| -obr/min | 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 325 Nm |
| -obr/min | 2000 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | Common rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 77.2 mm |
| Skok tłoka | 90.0 mm |
| Stopień sprężania | 17.0 |
| Katalizator | Particle filter |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4845 mm |
| Szerokość | 1830 mm |
| Wysokość | 1455 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1459 kg |
| Pełni obciążonego | 591 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2050 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 70 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 505 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 0 L |
| Rozstaw osi | 2795 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1591 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1591 mm |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 225/45R18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 3250 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,62:1 |
| 2. bieg | 1,79:1 |
| 3. bieg | 1,54:1 |
| 4. bieg | 1,18:1 |
| 5. bieg | 0,97:1 |
| 6. bieg | 0,83:1 |
| 7. bieg | |
| 8. bieg | |
| 9. bieg | |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,42:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
