Ford S-MAX (facelift 2010) 2.0 Duratec Durashift 145 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Ford S-MAX (facelift 2010) 2.0 Duratec Durashift 145 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 40315 € |
| Produkowany | 2010-2013 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 7 |
| Przeniesienie | 5 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 197 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 10.9 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 11.3 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 6.5 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 8.2 L/100 km |
| Klasa energetyczna | C |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1999 cm3 |
| Emisja CO2 | 191 g/km. |
| Moc silnika | 145 KM / 107 kW |
| -obr/min | 6000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 185 Nm |
| -obr/min | 4500 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 4, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 87.5 mm |
| Skok tłoka | 83.1 mm |
| Stopień sprężania | 10.8 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4903 mm |
| Szerokość | 2154 mm |
| Wysokość | 1660 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1605 kg |
| Pełni obciążonego | 735 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2340 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 480 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 2000 L |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1589 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1605 mm |
| Średnica zawracania | 11.9 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 225/50R17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 3550 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | multi-link, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,80:1 |
| 2. bieg | 2,14:1 |
| 3. bieg | 1,48:1 |
| 4. bieg | 1,11:1 |
| 5. bieg | 0,90:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,73:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
