Citroen C1 2 (Phase I, 2014 3-door) VTi 68 Airscape Feel 69 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Citroen C1 2 (Phase I, 2014 3-door) VTi 68 Airscape Feel 69 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 12760 € |
| Produkowany | 2014-0 |
| Nadwozie | Hatch-back |
| Liczba miejsc | 4 |
| Przeniesienie | 5 s. - Ręczna |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 157 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 14.3 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 4.5 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 3.5 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 3.8 L/100 km |
| Klasa energetyczna | B |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 998 cm3 |
| Emisja CO2 | 88 g/km. |
| Moc silnika | 69 KM / 51 kW |
| -obr/min | 6000 |
| Maksymalny moment obrotowy | 95 Nm |
| -obr/min | 4800 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | dohc |
| Liczba cylindrów | 3, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 71.0 mm |
| Skok tłoka | 84.0 mm |
| Stopień sprężania | 11.5 :1 |
| Katalizator | Tak |
| Silnik elektryczny | |
|---|---|
| Elektryczny typ silnika | |
| Moc silnika | 0kW / 0 KM |
| Maksymalny moment obrotowy | 0 Nm |
| Liczba silników | 0 |
| Rodzaj akumulatora | |
| Pojemność akumulatora | 0 kWh |
| Napięcie akumulatora | 0 V |
| Ładowanie akumulatora | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 3466 mm |
| Szerokość | 1615 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 830 kg |
| Pełni obciążonego | 410 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1240 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 50 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 196 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 780 L |
| Rozstaw osi | 2340 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1425 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1420 mm |
| Średnica zawracania | 9.6 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 165/65R14 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 35 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 3350 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | półniezależne, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Nie |
| Tylny stabilizator | Nie |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,55:1 |
| 2. bieg | 1,91:1 |
| 3. bieg | 1,31:1 |
| 4. bieg | 1,03:1 |
| 5. bieg | 0,85:1 |
| 6. bieg | |
| 7. bieg | |
| 8. bieg | |
| 9. bieg | |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,21:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
