Audi TT 8N Coupe facelift 2000 3.2 i V6 24V quattro 250 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi TT 8N Coupe facelift 2000 3.2 i V6 24V quattro 250 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 55090 € |
| Produkowany | 2004-2006 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 4 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 6.5 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 14.9 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 8.1 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 10.6 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 3189 cm3 |
| Emisja CO2 | 254 g/km. |
| Moc silnika | 250 KM / 184 kW |
| -obr/min | 6300 |
| Maksymalny moment obrotowy | 320 Nm |
| -obr/min | 2800-3200 |
| Turbo | Nie |
| Dostawa paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 84.0 mm |
| Skok tłoka | 95.9 mm |
| Stopień sprężania | 11.3 |
| Katalizator | Tak |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4041 mm |
| Szerokość | 1764 mm |
| Wysokość | 1346 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1490 kg |
| Pełni obciążonego | 385 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1875 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 220 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 490 L |
| Rozstaw osi | 2430 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1528 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1513 mm |
| Średnica zawracania | 10.6 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 225/45ZR17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 62 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 3850 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | , sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,36:1 |
| 2. bieg | 2,09:1 |
| 3. bieg | 1,47:1 |
| 4. bieg | 1,09:1 |
| 5. bieg | 1,11:1 |
| 6. bieg | 0,91:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,99:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
