Audi A8 D3 facelift 2005 4.2 BiTDI V8 quattro DPF Tiptronic 326 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi A8 D3 facelift 2005 4.2 BiTDI V8 quattro DPF Tiptronic 326 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 119860 € |
| Produkowany | 2007-2009 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 6 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 6.1 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 13.3-13.5 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 7.2-7.3 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 9.4-9.6 L/100 km |
| Klasa energetyczna | G |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 4134 cm3 |
| Emisja CO2 | 253-258 g/km. |
| Moc silnika | 326 KM / 240 kW |
| -obr/min | 3750 |
| Maksymalny moment obrotowy | 650 Nm |
| -obr/min | 1600-3500 |
| Turbo | Yes, with intercooler |
| Dostawa paliwa | |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8, |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Średnica cylindra | 83.0 mm |
| Skok tłoka | 95.5 mm |
| Stopień sprężania | 16.5 |
| Katalizator | |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Tak |
| EBD | Tak |
| Brake assistant | Tak |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 5181 mm |
| Szerokość | 1894 mm |
| Wysokość | 1455 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1995 kg |
| Pełni obciążonego | 600 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 2595 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 500 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 0 L |
| Rozstaw osi | 3074 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1629 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1615 mm |
| Średnica zawracania | 12.6 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 235/55R17 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 90 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tak |
| ESP | Tak |
| TC | Tak |
| obr/min 120 km/h | 2150 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | , pneumatyczne |
| Tylne zawieszenie | , pneumatyczne |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Tak |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 4,17:1 |
| 2. bieg | 2,34:1 |
| 3. bieg | 1,52:1 |
| 4. bieg | 1,14:1 |
| 5. bieg | 0,87:1 |
| 6. bieg | 0,69:1 |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 2,90:1 |
| Napęd ostateczna | 3 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
