Audi 100 C3 facelift 1988 2.0 D Turbo 100 KM - Dane techniczne, spalanie, opinie
Audi 100 C3 facelift 1988 2.0 D Turbo 100 KM
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Cena | 33017 € |
| Produkowany | 1988-1990 |
| Nadwozie | |
| Liczba miejsc | 5 |
| Przeniesienie | 5 s. - |
| Paliwo | |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Przyspieszenie 0 - 100 | 12.3 sec |
| Zużycie paliwa - mieście | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - trasie | 0.0 L/100 km |
| Zużycie paliwa - Średnie | 6.7 L/100 km |
| Klasa energetyczna | - |
| Napęd | |
| Paliwa silnikowe | |
|---|---|
| Układ napędowy | Paliwa silnikowe |
| Pojemność skokowa | 1986 cm3 |
| Emisja CO2 | 0 g/km. |
| Moc silnika | 100 KM / 74 kW |
| -obr/min | 4500 |
| Maksymalny moment obrotowy | 192 Nm |
| -obr/min | 2200-3200 |
| Turbo | Tak |
| Dostawa paliwa | Wtrysk pośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | ohc |
| Liczba cylindrów | 5, |
| Zawory na cylinder | 2 |
| Średnica cylindra | 76.5 mm |
| Skok tłoka | 86.4 mm |
| Stopień sprężania | 23.0 |
| Katalizator | Nie |
| Układ hamulcowy | |
|---|---|
| Rodzaj hamulców przód | |
| Rodzaj hamulców tył | |
| ABS | Nie |
| EBD | Nie |
| Brake assistant | Nie |
| Nadwozie | |
|---|---|
| Długość | 4793 mm |
| Szerokość | 1814 mm |
| Wysokość | 1421 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1300 kg |
| Pełni obciążonego | 550 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu | 1850 kg |
| Maksymalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Minimalna pojemność bagażnika | 570 L |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 610 L |
| Rozstaw osi | 2687 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1476 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1483 mm |
| Średnica zawracania | 11.6 m |
| Specyfikacje | |
|---|---|
| Opony podstawowe | 185/70hR14 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 L |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Nie |
| ESP | Nie |
| TC | Nie |
| obr/min 120 km/h | 3000 |
| Zawieszenie | |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | niezależny, McPherson, sprężyny śrubowe |
| Tylne zawieszenie | unknown, sprężyny śrubowe |
| Przedni drążek stabilizatora | Tak |
| Tylny stabilizator | Nie |
| Przeniesienie | |
|---|---|
| 1. bieg | 3,60:1 |
| 2. bieg | 1,88:1 |
| 3. bieg | 1,19:1 |
| 4. bieg | 0,84:1 |
| 5. bieg | 0,64:1 |
| 6. bieg | - |
| 7. bieg | - |
| 8. bieg | - |
| 9. bieg | - |
| Stosunek Bieg wsteczny | 3,50:1 |
| Napęd ostateczna | 4 |
Compare with another vehicle
Udostępnij na
Udostępnij na
Błędny raport
