BMW 6 Series F06 Gran Coupe LCI, facelift 2015 650i xDrive Steptronic 450 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
BMW 6 Series F06 Gran Coupe LCI, facelift 2015 650i xDrive Steptronic 450 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 133952 € |
| Anno modello | 2015-2018 |
| Carrozzeria | |
| Posti | 5 |
| Tipo di cambio | 8 s. - |
| Alimentazione | Benzina |
| Velocità max | 250 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 4.6 sec |
| Consumo - urbano | 12.9-13.1 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 7.1-7.2 L/100 km |
| Consumo - combinato | 9.2-9.4 L/100 km |
| Classe energetica | F |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 4395 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 215-219 g/km. |
| Potenza | 450 hp / 330 kW |
| -giri/min | 5500-6000 |
| Coppia | 650 Nm |
| -giri/min | 2000-4500 |
| Turbo | Sì, con intercooler |
| Fornitura di combustibile | Iniezione diretta |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 8, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 89.0 mm |
| Corsa | 88.3 mm |
| Rapporto di compressione | 10.0 :1 |
| Catalizzatore | Sì |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 5007 mm |
| Larghezza | 1894 mm |
| Altezza | 1392 mm |
| Peso a vuoto | 1940 kg |
| Carico massimo | 610 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 2550 kg |
| Peso massimo sul tetto | 75 kg |
| Bagagliaio minimo | 460 L |
| Bagagliaio massimo | 1265 L |
| Interasse | 2968 mm |
| Carreggiata anteriore | 1600 mm |
| Carreggiata posteriore | 1665 mm |
| Diametro di sterzata | 12.0 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 245/45R18 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 70 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 1750 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | , molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | , molle elicoidali |
| Barra stabilizzatrice anteriore | No |
| Barra stabilizzatrice posteriore | No |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 4,71:1 |
| 2a | 3,14:1 |
| 3a | 2,11:1 |
| 4a | 1,67:1 |
| 5a | 1,29:1 |
| 6a | 1,00:1 |
| 7a | 0,84:1 |
| 8a | 0,67:1 |
| 9a | - |
| R.M | 3,32:1 |
| Coppia riduzione finale | 2 |
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