Audi Q5 8R 2.0 TFSI quattro Tiptronic 211 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Audi Q5 8R 2.0 TFSI quattro Tiptronic 211 CV
Scheda tecnica | |
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Prezzo base | 63850 € |
Anno modello | 2011-2012 |
Carrozzeria | SUV |
Posti | 5 |
Tipo di cambio | 8 s. - |
Alimentazione | Benzina |
Velocità max | 225 km/h |
Accelerazione 0-100km/h | 7.1 sec |
Consumo - urbano | 7.1 L/100 km |
Consumo - extrurbano | 7.1 L/100 km |
Consumo - combinato | 6.9 L/100 km |
Classe energetica | B |
Trazione |
Motore a combustibile | |
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Sistema di azionamento | |
Cilindrata cm3 | 1984 cm3 |
le emissioni di CO2 | 159 g/km. |
Potenza | 211 hp / 155 kW |
-giri/min | 4300-6000 |
Coppia | 350 Nm |
-giri/min | 1500-4200 |
Turbo | Sì, con intercooler |
Fornitura di combustibile | Iniezione diretta |
Distribuzione | dohc |
Numero cilindri | 4, |
Numero di valvole per cilindro | 4 |
Alesaggio | 82.5 mm |
Corsa | 92.8 mm |
Rapporto di compressione | 9.6 |
Catalizzatore | Sì |
Motore elettrico | |
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Tipo di motore elettrico | synchronous motor / permanent magnet |
Potenza | 40kW / 54 hp |
Coppia | 480 Nm |
Mumero di motori | 1 |
Tipo di batteria | lithium-ion |
La capacità della batteria | 1.3 kWh |
Tensione della batteria | 0 V |
Di carica della batteria | - |
Sistema di frenatura | |
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Freni anteriori | |
Freni posteriori | |
ABS | Sì |
EBD | Sì |
Brake assistant | Sì |
Carrozzeria | |
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Lunghezza | 4629 mm |
Larghezza | 1898 mm |
Altezza | 1653 mm |
Peso a vuoto | 1910 kg |
Carico massimo | 580 kg |
Peso a vuoto più un carico | 2490 kg |
Peso massimo sul tetto | 75 kg |
Bagagliaio minimo | 460 L |
Bagagliaio massimo | 1480 L |
Interasse | 2812 mm |
Carreggiata anteriore | 1625 mm |
Carreggiata posteriore | 1620 mm |
Diametro di sterzata | 11.6 m |
Caratteristiche | |
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Pneumatici | 235/55R19 |
Capacità del serbatoio di carburante | 72 L |
Bloccaggio del differenziale | No |
ESP | Sì |
TC | Sì |
giri/min 120 km/hh | 2150 |
Sospensione | |
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Sospensioni anteriori | , molle elicoidali |
Sospensioni posteriori | , molle elicoidali |
Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
Cambio | |
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1a | 4,71:1 |
2a | 3,14:1 |
3a | 2,11:1 |
4a | 1,67:1 |
5a | 1,29:1 |
6a | 1,00:1 |
7a | 0,84:1 |
8a | 0,67:1 |
9a | - |
R.M | 3,32:1 |
Coppia riduzione finale | 3 |
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