BMW 5 series F10 Sedan LCI, Facelift 2013 3.0 184 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
BMW 5 series F10 Sedan LCI, Facelift 2013 3.0 184 hp
| Fiche technique | |
|---|---|
| Nouveau prix | 60862 € |
| Date de sortie | 2017-0 |
| Type de carrosserie | Berline |
| Nombre de sièges | 5 |
| Boite de vitesse | 8 s. - |
| Carburant | Essence |
| Vitesse maximale | 235 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 6.2 sec |
| Consommation urbaine | 0.0 L/100 km |
| Consomm. extra-urbaine | 0.0 L/100 km |
| Consommation moyenne | 1.9 L/100 km |
| Niveau d`énergie | A |
| Roues motrices | |
| Moteur à carburant | |
|---|---|
| Roues motrices | |
| Volume du moteur | 1998 cm3 |
| Emission de CO2 | 44 g/km. |
| Puissance max | 184 hp / 135 kW |
| -min-1 | 5000 |
| Couple max | 290 Nm |
| -RPM | 1350 |
| Turbo | Oui, 2 turbines |
| Système de carburant | Injection directe |
| pe de moteur | dohc |
| Cylindres | 4, |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Alésage | 82.0 mm |
| Course | 94.6 mm |
| Taux de compression | 11.0 :1 |
| Catalyseur | Oui |
| Moteur électrique | |
|---|---|
| Type de moteur | synchronous motor / permanent magnet |
| Puissance totale max | 113kW / 152 hp |
| Couple max | 250 Nm |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Type de batterie | lithium-ion |
| La capacité de la batterie | 9 kWh |
| Tension de la batterie | 351 V |
| Se charge | |
| Système de freinage | |
|---|---|
| Freins avant | |
| Freins arrière | |
| ABS | Oui |
| EBD | Oui |
| Assistant au freinage | |
| Carrosserie / Châssis | |
|---|---|
| Longueur totale | 4936 mm |
| Empattement | 1868 mm |
| Hauteur à vide | 1483 mm |
| Poids du véhicule | 1745 kg |
| Capacité de chargement max | 675 kg |
| Poids à vide + une charge | 2420 kg |
| Max. chargement sur le toit | 100 kg |
| Min Volume du coffre | 410 L |
| Max Volume du coffre | 410 L |
| Empattement | 2975 mm |
| Voies avant | 1604 mm |
| Voies arrière | 1631 mm |
| Rayon de braquage | 12.1 m |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Taille des pneus | 225/55R17 |
| Réservoir | 46 L |
| LockBlocage de différentielal | Non |
| ESP | Oui |
| TC | Oui |
| Tr/min à 120 km/h (théorique) | 2000 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension avant | indépendante, dubb.dr., ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | multi-link, ressorts hélicoïdaux |
| Stabilisatrice avant | Oui |
| Stabilisatrice arrière | Oui |
| Rapport de transmission | |
|---|---|
| 1ere vitesse | 4,71:1 |
| 2ème vitesse | 3,14:1 |
| 3ème vitesse | 2,11:1 |
| 4ème vitesse | 1,67:1 |
| 5ème vitesse | 1,29:1 |
| 6ème vitesse | 1,00:1 |
| 7ème vitesse | 0,84:1 |
| 8ème vitesse | 0,67:1 |
| 9ème vitesse | - |
| Marche arrière | 3,32:1 |
| Transmission finale | 3 |
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