Audi Q7 4L facelift 2009 4.2 FSI V8 quattro Tiptronic 350 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Audi Q7 4L facelift 2009 4.2 FSI V8 quattro Tiptronic 350 hp
| Fiche technique | |
|---|---|
| Nouveau prix | 105105 € |
| Date de sortie | 2009-2010 |
| Type de carrosserie | SUV |
| Nombre de sièges | 7 |
| Boite de vitesse | 6 s. - |
| Carburant | Essence |
| Vitesse maximale | 248 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 7.4 sec |
| Consommation urbaine | 19.5 L/100 km |
| Consomm. extra-urbaine | 9.9 L/100 km |
| Consommation moyenne | 13.6 L/100 km |
| Niveau d`énergie | G |
| Roues motrices | |
| Moteur à carburant | |
|---|---|
| Roues motrices | Moteur à carburant |
| Volume du moteur | 4163 cm3 |
| Emission de CO2 | 326 g/km. |
| Puissance max | 350 hp / 257 kW |
| -min-1 | 6800 |
| Couple max | 440 Nm |
| -RPM | 3500 |
| Turbo | Non |
| Système de carburant | |
| pe de moteur | dohc |
| Cylindres | 8, |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Alésage | 84.5 mm |
| Course | 92.8 mm |
| Taux de compression | 12.5 |
| Catalyseur | Oui |
| Système de freinage | |
|---|---|
| Freins avant | |
| Freins arrière | |
| ABS | Oui |
| EBD | Oui |
| Assistant au freinage | Oui |
| Carrosserie / Châssis | |
|---|---|
| Longueur totale | 5089 mm |
| Empattement | 1983 mm |
| Hauteur à vide | 1737 mm |
| Poids du véhicule | 2270 kg |
| Capacité de chargement max | 825 kg |
| Poids à vide + une charge | 3095 kg |
| Max. chargement sur le toit | 100 kg |
| Min Volume du coffre | 775 L |
| Max Volume du coffre | 775 L |
| Empattement | 3002 mm |
| Voies avant | 1651 mm |
| Voies arrière | 1681 mm |
| Rayon de braquage | 12.0 m |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Taille des pneus | 255/55R18 |
| Réservoir | 100 L |
| LockBlocage de différentielal | Oui |
| ESP | Oui |
| TC | Oui |
| Tr/min à 120 km/h (théorique) | 2550 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension avant | , ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | , ressorts hélicoïdaux |
| Stabilisatrice avant | Oui |
| Stabilisatrice arrière | Oui |
| Rapport de transmission | |
|---|---|
| 1ere vitesse | 4,15:1 |
| 2ème vitesse | 2,37:1 |
| 3ème vitesse | 1,56:1 |
| 4ème vitesse | 1,16:1 |
| 5ème vitesse | 0,86:1 |
| 6ème vitesse | 0,69:1 |
| 7ème vitesse | - |
| 8ème vitesse | - |
| 9ème vitesse | - |
| Marche arrière | 3,39:1 |
| Transmission finale | 4 |
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