Audi Q5 8R 2012 3.0 TFSI V6 quattro Tiptronic 272 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Audi Q5 8R 2012 3.0 TFSI V6 quattro Tiptronic 272 hp
| Fiche technique | |
|---|---|
| Nouveau prix | 80390 € |
| Date de sortie | 2014-2015 |
| Type de carrosserie | |
| Nombre de sièges | 5 |
| Boite de vitesse | 8 s. - |
| Carburant | Essence |
| Vitesse maximale | 234 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 5.9 sec |
| Consommation urbaine | 11.4 L/100 km |
| Consomm. extra-urbaine | 6.9 L/100 km |
| Consommation moyenne | 8.5 L/100 km |
| Niveau d`énergie | F |
| Roues motrices | |
| Moteur à carburant | |
|---|---|
| Roues motrices | Moteur à carburant |
| Volume du moteur | 2995 cm3 |
| Emission de CO2 | 199 g/km. |
| Puissance max | 272 hp / 200 kW |
| -min-1 | 4780-6500 |
| Couple max | 400 Nm |
| -RPM | 2150-4780 |
| Turbo | Oui, avec intercooler |
| Système de carburant | Injection directe |
| pe de moteur | dohc |
| Cylindres | 6, |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Alésage | 84.5 mm |
| Course | 89.0 mm |
| Taux de compression | 10.3 :1 |
| Catalyseur | Oui |
| Système de freinage | |
|---|---|
| Freins avant | |
| Freins arrière | |
| ABS | Oui |
| EBD | Oui |
| Assistant au freinage | Oui |
| Carrosserie / Châssis | |
|---|---|
| Longueur totale | 4629 mm |
| Empattement | 1898 mm |
| Hauteur à vide | 1655 mm |
| Poids du véhicule | 1840 kg |
| Capacité de chargement max | 610 kg |
| Poids à vide + une charge | 2450 kg |
| Max. chargement sur le toit | 75 kg |
| Min Volume du coffre | 540 L |
| Max Volume du coffre | 1560 L |
| Empattement | 2807 mm |
| Voies avant | 1617 mm |
| Voies arrière | 1614 mm |
| Rayon de braquage | 11.6 m |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Taille des pneus | 235/65R17 |
| Réservoir | 75 L |
| LockBlocage de différentielal | Non |
| ESP | Oui |
| TC | Oui |
| Tr/min à 120 km/h (théorique) | 1850 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension avant | , ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | , ressorts hélicoïdaux |
| Stabilisatrice avant | Oui |
| Stabilisatrice arrière | Oui |
| Rapport de transmission | |
|---|---|
| 1ere vitesse | 4,71:1 |
| 2ème vitesse | 3,14:1 |
| 3ème vitesse | 2,11:1 |
| 4ème vitesse | 1,67:1 |
| 5ème vitesse | 1,29:1 |
| 6ème vitesse | 1,00:1 |
| 7ème vitesse | 0,84:1 |
| 8ème vitesse | 0,67:1 |
| 9ème vitesse | - |
| Marche arrière | 3,32:1 |
| Transmission finale | 3 |
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