Honda Accord 8 (facelift 2011) 2.2 i-DTEC 150 PS - Technische Daten und Verbrauch
Honda Accord 8 (facelift 2011) 2.2 i-DTEC 150 PS
| Fahrzeugdetails | |
|---|---|
| Letzter neuer Preis | 42090 € |
| Bauzeitraum | 2012-2015 |
| Karosserieversionen | |
| Anzahl der sitze | 5 |
| Getriebe | 6 s. - |
| Kraftstoffart | |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| Beschleunigung (0-100) | 9.6 s |
| Kraftstoffverbrauch innerorts | 6.9 L/100 km |
| Kraftstoffverbrauch außerorts | 4.5 L/100 km |
| Durchschnittsverbrauch | 5.4 L/100 km |
| Schadstoffklasse | C |
| Antriebsart | |
| Motordetails | |
|---|---|
| Antriebssystem | Fuel-Motor |
| Hubraum | 2199 cm3 |
| CO2-Emissionen | 141 g/km |
| Max Leistung | 150 PS / 110 kW |
| -bei RPM | 4000 |
| Max Drehmoment | 350 Nm |
| -bei RPM | 2000-2750 |
| Turbo | Ja, mit Ladeluftkühler |
| Kraftstoffsystem | |
| Motor- type | ohc |
| Zylinder | 4, |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Bohrung | 85.0 mm |
| Kolbenhub | 96.9 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 16.3 |
| Katalysator | |
| Bremssystem | |
|---|---|
| Vorderbremsen | |
| Hinterradbremse | |
| ABS | Ja |
| EBD | Ja |
| Bremsassistent | Ja |
| Abmessungen | |
|---|---|
| Länge | 4725 mm |
| Breite | 1840 mm |
| Höhe | 1440 mm |
| Gewicht (Leergewicht) | 1632 kg |
| max. Zuladung | 458 kg |
| Gewicht + max. Zuladung | 2090 kg |
| Max Dachlast | 60 kg |
| Kofferraumvolumen (min.) | 467 L |
| Kofferraumvolumen (max.) | 467 L |
| Radstand | 2705 mm |
| Spur vorne | 1595 mm |
| Spur hinten | 1600 mm |
| Wendekreis | 11.8 m |
| Basisdaten | |
|---|---|
| Reifengröße | 225/50R17 |
| Kraftstofftank | 65 L |
| Sperrdifferential | Nein |
| ESP | Ja |
| TC | Ja |
| RPM bei 120 km/h | 0 |
| Aufhängung | |
|---|---|
| Vorderachse | , coil springs |
| Hinterachse | , coil springs |
| Stabilisator vorne | Ja |
| Stabilisator hinten | Ja |
| Übersetzung | |
|---|---|
| 1. Gang | 8.7 |
| 2. Gang | 16.8 |
| 3. Gang | 26.4 |
| 4. Gang | 35.1 |
| 5. Gang | 44.1 |
| 6. Gang | 54.0 |
| 7. Gang | - |
| 8. Gang | - |
| 9. Gang | - |
| Rückwärtsgang | 8.5 |
| Getriebe Ration (Ende) | 0 |
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