Porównaj samochody - Dane techniczne, spalanie, opinie

Samochód 1

Jasny

Samochód 2

Samochód 3

Dane techniczne
Cena 121000 €
Produkowany 2012-0 - -
Nadwozie SUV
Liczba miejsc 5
Przeniesienie 8 s.- s.- s.-
Paliwo Benzyna
Prędkość maksymalna 261 km/h km/h km/h
Przyspieszenie (0 do 100km/h) 5.7 sec sec sec
Zużycie paliwa - W mieście 14.8L/100 km L/100 km L/100 km
Zużycie paliwa - W trasie 8.5L/100 km L/100 km L/100 km
Zużycie paliwa - Średnie 10.7L/100 km L/100 km L/100 km
Klasa energetyczna E
Napęd
Paliwa silnikowe
Układ napędowy Paliwa silnikowe
Pojemność skokowa 4806 cm.3 cm.3 cm.3
Emisja CO2 251 gr./km. gr./km. gr./km.
Moc silnika 420 hp. / 309 kW hp. / kW hp. / kW
     -obr/min 6500
Maksymalny moment obrotowy 515 Nm Nm Nm
     -obr/min 3500
Turbo Nie
Dostawa paliwa Wtrysk bezpośredni
Umiejscowienie wałka rozrządu dohc
Liczba cylindrów 8, , ,
Zawory na cylinder 4
Średnica cylindra 96.0 mm mm mm
Skok tłoka 83.0 mm mm mm
Stopień sprężania 12.5
Katalizator Tak
Układ hamulcowy
Rodzaj hamulców przód
Rodzaj hamulców tył
ABS Tak
EBD Tak
Brake assistant Tak
Specyfikacje
Opony podstawowe 275/45R20
Średnica zawracania 11.9m m m
Pojemność zbiornika paliwa 85 L L L
Blokada mechanizmu różnicowego Tak
ESP Tak
TC Tak
obr/min 120 km/h 0
Nadwozie
Długość 4846 mm mm mm
Szerokość 1954 mm mm mm
Wysokość 1688 mm mm mm
Minimalna masa własna pojazdu 2060 kg kg kg
Pełni obciążonego 780 kg 0 kg 0 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu 2840 kg kg kg
Maksymalne obciążenie dachu 100 kg kg kg
Minimalna pojemność bagażnika 670 L L L
Maksymalna pojemność bagażnika 1780 L L L
Rozstaw osi 2895 mm mm mm
Rozstaw kół - przód 1655 mm mm mm
Rozstaw kół - tył 1669 mm mm mm
Zawieszenie
Przednie zawieszenie niezależny, dubb.dr. , sprężyny śrubowe , ,
Tylne zawieszenie multi-link , sprężyny śrubowe , ,
Przedni drążek stabilizatora Tak
Tylny stabilizator Tak
Przeniesienie
1. bieg -
2. bieg -
3. bieg -
4. bieg -
5. bieg -
6. bieg -
7. bieg -
8. bieg -
9. bieg -
Stosunek Bieg wsteczny -
Napęd ostateczna 0


Udostępnij na Udostępnij na

Porównanie Porsche GT <-> <-> - komentarze