Porównaj samochody - Dane techniczne, spalanie, opinie

Samochód 1

Jasny

Samochód 2

Samochód 3

Dane techniczne
Cena 60763 €
Produkowany 2013-0 - -
Nadwozie Minivan
Liczba miejsc 6
Przeniesienie 7 s.- s.- s.-
Paliwo Diesel
Prędkość maksymalna 0 km/h km/h km/h
Przyspieszenie (0 do 100km/h) 0.0 sec sec sec
Zużycie paliwa - W mieście 7.3L/100 km L/100 km L/100 km
Zużycie paliwa - W trasie 6.1L/100 km L/100 km L/100 km
Zużycie paliwa - Średnie 6.5L/100 km L/100 km L/100 km
Klasa energetyczna B
Napęd
Paliwa silnikowe
Układ napędowy Paliwa silnikowe
Pojemność skokowa 2143 cm.3 cm.3 cm.3
Emisja CO2 170 gr./km. gr./km. gr./km.
Moc silnika 163 hp. / 120 kW hp. / kW hp. / kW
     -obr/min 3800
Maksymalny moment obrotowy 360 Nm Nm Nm
     -obr/min 1400
Turbo Yes, with intercooler
Dostawa paliwa Common rail
Umiejscowienie wałka rozrządu dohc
Liczba cylindrów 4, , ,
Zawory na cylinder 4
Średnica cylindra - mm mm mm
Skok tłoka - mm mm mm
Stopień sprężania -
Katalizator Particle filter
Układ hamulcowy
Rodzaj hamulców przód
Rodzaj hamulców tył
ABS Tak
EBD Tak
Brake assistant Tak
Specyfikacje
Opony podstawowe 235/65R16
Średnica zawracania 11.3m m m
Pojemność zbiornika paliwa 75 L L L
Blokada mechanizmu różnicowego Tak
ESP Nie
TC Tak
obr/min 120 km/h 0
Nadwozie
Długość 5260 mm mm mm
Szerokość 1993 mm mm mm
Wysokość 2435 mm mm mm
Minimalna masa własna pojazdu 2020 kg kg kg
Pełni obciążonego 1480 kg 0 kg 0 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu 3500 kg kg kg
Maksymalne obciążenie dachu 300 kg kg kg
Minimalna pojemność bagażnika 4400 L L L
Maksymalna pojemność bagażnika 0 L L L
Rozstaw osi 3250 mm mm mm
Rozstaw kół - przód 0 mm mm mm
Rozstaw kół - tył 0 mm mm mm
Zawieszenie
Przednie zawieszenie niezależny, wishbone , piórowy , ,
Tylne zawieszenie rigid , piórowy , ,
Przedni drążek stabilizatora Tak
Tylny stabilizator Nie
Przeniesienie
1. bieg -
2. bieg -
3. bieg -
4. bieg -
5. bieg -
6. bieg -
7. bieg -
8. bieg -
9. bieg -
Stosunek Bieg wsteczny -
Napęd ostateczna 3


Udostępnij na Udostępnij na

Porównanie Mercedes Sprinter WB1 316 CDI <-> <-> - komentarze