Porównaj samochody - Dane techniczne, spalanie, opinie

Samochód 1

Jasny

Samochód 2

Samochód 3

Dane techniczne
Cena 28407 €
Produkowany 1985-1987 - -
Nadwozie Kombi
Liczba miejsc 5
Przeniesienie 5 s.- Ręczna s.- s.-
Paliwo Diesel
Prędkość maksymalna 171 km/h km/h km/h
Przyspieszenie (0 do 100km/h) 13.9 sec sec sec
Zużycie paliwa - W mieście 0.0L/100 km L/100 km L/100 km
Zużycie paliwa - W trasie 0.0L/100 km L/100 km L/100 km
Zużycie paliwa - Średnie 7.5L/100 km L/100 km L/100 km
Klasa energetyczna -
Napęd
Paliwa silnikowe
Układ napędowy Paliwa silnikowe
Pojemność skokowa 2500 cm.3 cm.3 cm.3
Emisja CO2 0 gr./km. gr./km. gr./km.
Moc silnika 95 hp. / 70 kW hp. / kW hp. / kW
     -obr/min 3700
Maksymalny moment obrotowy 216 Nm Nm Nm
     -obr/min 2000
Turbo Tak
Dostawa paliwa Wtrysk pośredni
Umiejscowienie wałka rozrządu ohc
Liczba cylindrów 4, , ,
Zawory na cylinder 2
Średnica cylindra 93.0 mm mm mm
Skok tłoka 92.0 mm mm mm
Stopień sprężania 21.0
Katalizator Nie
Układ hamulcowy
Rodzaj hamulców przód
Rodzaj hamulców tył
ABS Nie
EBD Nie
Brake assistant Nie
Specyfikacje
Opony podstawowe -
Średnica zawracania 0.0m m m
Pojemność zbiornika paliwa 68 L L L
Blokada mechanizmu różnicowego Nie
ESP Nie
TC Nie
obr/min 120 km/h 0
Nadwozie
Długość 4952 mm mm mm
Szerokość 1770 mm mm mm
Wysokość 1465 mm mm mm
Minimalna masa własna pojazdu 1502 kg kg kg
Pełni obciążonego -1502 kg 0 kg 0 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu 0 kg kg kg
Maksymalne obciążenie dachu 0 kg kg kg
Minimalna pojemność bagażnika 2128 L L L
Maksymalna pojemność bagażnika 0 L L L
Rozstaw osi 3090 mm mm mm
Rozstaw kół - przód 0 mm mm mm
Rozstaw kół - tył 0 mm mm mm
Zawieszenie
Przednie zawieszenie niezależny, dubb.dr. , hydropneumatyczne , ,
Tylne zawieszenie niezależny , hydropneumatyczne , ,
Przedni drążek stabilizatora Tak
Tylny stabilizator Tak
Przeniesienie
1. bieg -
2. bieg -
3. bieg -
4. bieg -
5. bieg -
6. bieg -
7. bieg -
8. bieg -
9. bieg -
Stosunek Bieg wsteczny -
Napęd ostateczna 0


Udostępnij na Udostępnij na

Porównanie Citroen Break 25 TRD Turbo <-> <-> - komentarze