Porównaj samochody - Dane techniczne, spalanie, opinie

Samochód 1

Jasny

Samochód 2

Samochód 3

Dane techniczne
Cena 12955 €
Produkowany 1985-1989 - -
Nadwozie Hatch-back
Liczba miejsc 5
Przeniesienie 4 s.- Ręczna s.- s.-
Paliwo Benzyna
Prędkość maksymalna 180 km/h km/h km/h
Przyspieszenie (0 do 100km/h) 10.8 sec sec sec
Zużycie paliwa - W mieście 0.0L/100 km L/100 km L/100 km
Zużycie paliwa - W trasie 0.0L/100 km L/100 km L/100 km
Zużycie paliwa - Średnie 7.0L/100 km L/100 km L/100 km
Klasa energetyczna
Napęd
Paliwa silnikowe
Układ napędowy Paliwa silnikowe
Pojemność skokowa 1275 cm.3 cm.3 cm.3
Emisja CO2 0 gr./km. gr./km. gr./km.
Moc silnika 94 hp. / 69 kW hp. / kW hp. / kW
     -obr/min 6200
Maksymalny moment obrotowy 115 Nm Nm Nm
     -obr/min 2650
Turbo Tak
Dostawa paliwa Gaźnik
Umiejscowienie wałka rozrządu ohv
Liczba cylindrów 4, , ,
Zawory na cylinder 2
Średnica cylindra 70.6 mm mm mm
Skok tłoka 81.2 mm mm mm
Stopień sprężania 9.4
Katalizator Nie
Układ hamulcowy
Rodzaj hamulców przód
Rodzaj hamulców tył
ABS Nie
EBD Nie
Brake assistant Nie
Specyfikacje
Opony podstawowe 165/60HR13
Średnica zawracania 10.2m m m
Pojemność zbiornika paliwa 35 L L L
Blokada mechanizmu różnicowego Nie
ESP Nie
TC Nie
obr/min 120 km/h 3850
Nadwozie
Długość 3406 mm mm mm
Szerokość 1563 mm mm mm
Wysokość 1378 mm mm mm
Minimalna masa własna pojazdu 830 kg kg kg
Pełni obciążonego 330 kg 0 kg 0 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu 1160 kg kg kg
Maksymalne obciążenie dachu 100 kg kg kg
Minimalna pojemność bagażnika 229 L L L
Maksymalna pojemność bagażnika 955 L L L
Rozstaw osi 2251 mm mm mm
Rozstaw kół - przód 1312 mm mm mm
Rozstaw kół - tył 1286 mm mm mm
Zawieszenie
Przednie zawieszenie unknown , rubber veerp , ,
Tylne zawieszenie unknown , rubber veerp , ,
Przedni drążek stabilizatora Nie
Tylny stabilizator Nie
Przeniesienie
1. bieg 4,00:1
2. bieg 2,31:1
3. bieg 1,44:1
4. bieg 1,00:1
5. bieg -
6. bieg -
7. bieg -
8. bieg -
9. bieg -
Stosunek Bieg wsteczny 3,67:1
Napęd ostateczna 3


Udostępnij na Udostępnij na

Porównanie Austin Metro Turbo <-> <-> - komentarze